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MOOG簡介
MOOG穆格公司成立于五十多年前，最初從事飛機與導(dǎo)彈部件的設(shè)計及供應(yīng)。如今，本公司的運動控制技術(shù)廣泛應(yīng)用于民用機座艙、發(fā)電風(fēng)機、一級方程式賽車、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場和應(yīng)用領(lǐng)域，有效提高相關(guān)產(chǎn)品的性能。該公司歷史起源于公司創(chuàng)建者威廉 C 穆格，他是一位發(fā)明家、企業(yè)家，也是一位遠見卓識者。1951年，比爾穆格研制成功電液伺服閥，這種裝置可把微弱的電脈沖轉(zhuǎn)換為精確而有力的運動。1951年7月，比爾穆格、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租借了已廢棄的 Proner 機場的一角，成立了穆格制閥公司（MOOG Valve Company）。
穆格MOOG公司是全球設(shè)計，制造和精密運動控制產(chǎn)品和系統(tǒng)集成商。穆格的高性能系統(tǒng)的控制軍用和商用飛機，衛(wèi)星和航天器，運載火箭，導(dǎo)彈，工業(yè)機械，風(fēng)能，海洋應(yīng)用和醫(yī)療設(shè)備。
德國BOSCH的徑向柱塞泵一直是高壓液壓泵的首選，廣泛應(yīng)用于軍事裝備、挖掘機械、開礦機械、橡膠機械（注塑機等）、陶瓷機械等行業(yè)。BOSCH集團公司由于歐盟反壟斷法在并購力士樂液壓后將柱塞泵事業(yè)部賣給了全球最大的伺服閥生產(chǎn)公司-MOOG（穆格）公司。因此現(xiàn)在BOSCH徑向柱塞泵的采用MOOG的商標，在泵的銘牌上有明顯的MOOG商標。 廣州宏高專業(yè)代理和維修MOOG泵－徑向高壓變量柱塞泵。MOOG徑向柱塞泵根據(jù)排量和控制方式標稱型號，如0514005033。排量按32升、64升、80升、90升等等，控制方式按遠程控制、直接控制等方式。原廠生產(chǎn)的泵都帶自動控制的平衡閥。 MOOG徑向柱塞泵是一種恒壓變量泵，就是設(shè)定工作壓力（通過平衡閥調(diào)節(jié)）后泵可以自動根據(jù)系統(tǒng)流量的需要調(diào)節(jié)泵的供油量，并保證系統(tǒng)壓力的平穩(wěn)，同時也是最關(guān)鍵的就是采用這種恒壓變量徑向柱塞泵可以達到節(jié)能的目的，恒壓變量徑向柱塞泵比其他同樣功率的液壓泵要節(jié)省電30%以上。目前MOOG已經(jīng)新的編號D*********，新型泵與原來的泵完全兼容，安裝和性能與原編號泵完全一樣。
完整的電液執(zhí)行系統(tǒng)EAS（電液靜壓驅(qū)動系統(tǒng)）主要由三部分組成：＃：電動伺服泵控制單元EPU：無刷伺服電機，與徑向柱塞泵一體化
液壓控制閥座：實現(xiàn)系統(tǒng)必要的功能控制要求;同時，用油源補償蓄能器＃;執(zhí)行器：液壓缸，集成位移傳感器＃;電動伺服泵控制單元EPU（電液靜壓泵單元）是EAS系統(tǒng)核心控制單元結(jié)合了液壓和電機驅(qū)動的技術(shù)優(yōu)勢。 EPU可以實現(xiàn)分散控制。由于不需要傳統(tǒng)的液壓泵站和復(fù)雜的管道，可以有效地減少整個機器占用的空間。
EPU設(shè)計具有獨特的安裝接口，可直接安裝在液壓缸上。它減少了每個運動軸的額外空間要求和組件數(shù)量。
EAS與EM和EH系統(tǒng)相關(guān)。 EM（Electro-Mechanical Actuation）就是我們所說的將電能轉(zhuǎn)換為機械能的機電執(zhí)行器。伺服電機用于驅(qū)動伺服電機，通過機械變速箱和滾珠絲杠實現(xiàn)從旋轉(zhuǎn)運動到直線運動的轉(zhuǎn)換。 EM系統(tǒng)具有效率高，噪音低，線控易，維護和安裝方便等優(yōu)點。 #h; EH（電液執(zhí)行）就是我們所說的將電能轉(zhuǎn)換為液壓能的電液執(zhí)行器。該系統(tǒng)也是我們目前主流的液壓伺服控制系統(tǒng)，即動力由液壓油源供電，伺服閥控制塊對最終執(zhí)行器進行各種復(fù)雜的位置，力或速度控制。 EH系統(tǒng)具有可靠性高，輸出力大，安全設(shè)置錯誤，沖擊小等優(yōu)點。
EAS或EHA（電子液壓執(zhí)行器）結(jié)合了兩種系統(tǒng)的優(yōu)點。伺服控制器驅(qū)動伺服電機驅(qū)動柱塞泵，并通過提供輔助功能的液壓閥塊控制最終氣缸的運動。
EAS工作原則;
無刷伺服電機開啟，泵開始運轉(zhuǎn)，供油至執(zhí)行器，活塞運動，油缸位置實時監(jiān)測。
電動伺服泵控單元EPU直接控制油缸活塞桿的運動。無刷伺服電機順時針旋轉(zhuǎn)。油缸下腔進油，上腔回油至泵吸油口。
當(dāng)外部負載作用力與活塞桿運動方向相反，油缸上下腔存在正的壓差。為了保持運動狀態(tài)，電機需要提高扭矩。同時，電機的電流與扭矩成正比。無流量控制閥產(chǎn)生附加的壓降。
如果外部負載方向與活塞桿運動方向相同，則產(chǎn)生一個負的壓差。為了控制速度，電機必須提高制動扭矩。此時，電流也與扭矩成正比。無流量控制閥產(chǎn)生附加的壓降。特別的一點就是，當(dāng)外部力為負負載時，伺服電機起到一個類似發(fā)電機的功能。
EAS可以給我們帶來哪些好處
提高生產(chǎn)效率
降低停機時間
節(jié)能達到30%
管路簡單，減少泄露
元件少，更小的設(shè)備尺寸
更容易，更快速的維護
更綠色、干凈且友好
減少投資總成本
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